ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

ГЛАВА 9

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

9.1. Подвижной состав, также особый самоходный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем бесперебойную работу, безопасность движения, охрану труда, и вовремя проходить планово-предупредительные виды ремонта и технического обслуживания.

Предупреждение возникновения дефектов и обеспечение установленных сроков службы подвижного состава должно быть основным в работе лиц, ответственных ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ за его техническое сервис и ремонт.

9.2. Пассажирские вагоны на телегах ЦМВ могут следовать в поездах со скоростью менее 120 км/ч.

Дополнительные требования к подвижному составу, который обращается в пассажирских поездах со скоростью более 140 км/ч, инсталлируются соответственной аннотацией Гос администрации жд транспорта Украины.

9.3. Типы и главные свойства вновь строящегося подвижного состава ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ утверждаются в порядке, установленном Министерством транспорта Украины.

Техническое задание на вновь строящийся подвижной состав утверждается поставщиком по согласованию с Гос администрацией жд транспорта Украины, а чертежи узлов и деталей и технические условия - по согласованию с надлежащими главными управлениями Гос администрации жд транспорта Украины.

9.4. Все элементы вагонов по прочности ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, стойкости и техническому состоянию должны обеспечивать неопасное и плавное движение поездов с большими скоростями, установленными Гос администрацией жд транспорта Украины.

Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать неопасное и плановое движение с большими конструкционными скоростями многообещающих локомотивов, созданных для обслуживания соответственных категорий поездов.

Вагоны, не имеющие переходных площадок, обязаны ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ иметь особые подножки и поручни.

9.5. Заносить конфигурации в конструкции главных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава допускается в установленном порядке.

9.6. Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава, установленного Муниципальным эталоном.

9.7. Вновь построенный, также прошедший полный ремонт подвижной состав, в том числе особый ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ самоходный подвижной состав, до сдачи его в эксплуатацию на металлическую дорогу должен быть испытан и принят от завода-поставщика в порядке, установленном Гос администрацией жд транспорта Украины порядка. Цистерны, которые употребляются для перевозки небезопасных грузов, обязаны иметь сертификаты соответствия согласно со статьей 6 Закона Украины "О перевозке небезопасных грузов ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ".

9.8. Любая единица подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, обязана иметь последующие отличительные точные знаки и надписи: Муниципальный герб (на локомотивах и пассажирских вагонах), символ Гос администрации жд транспорта Украины, инициалы стальной дороги (не считая вагонов), номер (для пассажирских вагонов содержит код дороги приписки), табличку завода-изготовителя с указанием ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ даты и места постройки, дату и место производства установленных видов ремонта, вес тары (не считая локомотивов и специального самоходного подвижного состава). Не считая того, должны быть нанесены последующие надписи: на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и особом самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия, наименование депо либо другого предприятия приписки, таблички и ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных устройств и котла; на пассажирских вагонах, моторвагонном подвижном составе и особом самоходном подвижном составе на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно- число мест; на грузовых вагонах - грузоподъемность. На тендерах паровозов должны быть обозначены серия, номер и инициалы ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ стальной дороги приписки.

Другие знаки и надписи на подвижном составе и самоходном особом подвижном составе наносятся в порядке, установленном Гос администрацией жд транспорта Украины.

9.9. На каждый локомотив, вагон и единицу моторвагонного и специального подвижного состава должен вестись техпаспорт, содержащий важные технические и эксплуатационные свойства.

9.10. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, также особый самоходный подвижной состав должны быть оборудованы радиостанциями, скоростемерами с регистрацией показаний, установленных Гос администрацией жд транспорта Украины, автоматической локомотивной сигнализацией, также оборудоваться и другими устройствами безопасности в согласовании с списком и порядком, установленным Гос администрацией жд транспорта Украины. Оснащение специального самоходного подвижного состава, уже работающего на стальных ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ дорогах Украины, радиостанциями, скоростемерами, автоматической локомотивной сигнализацией и другими устройствами безопасности производится в согласовании с планами, утвержденными Гос администрацией жд транспорта Украины.

Пассажирские локомотивы должны оборудоваться устройствами управления электропневматическим торможением. Пассажирские электровозы должны быть оборудованы устройствами для подачи напряжения в высоковольтную сеть пассажирских вагонов и устройствами контроля обрыва тормозной магистрали поезда, а ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ грузовые локомотивы - устройствами контроля обрыва тормозной магистрали поезда.

Каждый пульт управления пассажирским локомотивом, локомотивом, обслуживаемым одним машинистом и моторвагонным поездом обязан иметь устройство автоматической остановки на случай неожиданной утраты машинистом возможности вести поезд.

Маневровые локомотивы должны оборудоваться устройствами для отцепки их от вагонов из кабины машиниста ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, а локомотивы, обслуживаемые одним машинистом, не считая того, вторым пультом управления, сигнальными лампами с обеих сторон на наружной стороне кабины для сигнализации о местонахождении машиниста и зеркалами заднего вида.

Поездные локомотивы, обслуживаемые одним машинистом, обязаны иметь дополнительные устройства безопасности движения, определенные Гос администрацией жд транспорта Украины.

9.11. Технические требования к специальному подвижному ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ составу и съемным подвижным единицам, также порядок их технического обслуживания, ремонта и эксплуатации инсталлируются Гос администрацией жд транспорта Украины.

9.12. Локомотивы и вагоны, принадлежащие другим ведомствам, компаниям и организациям и выходят на пути общей сети стальных дорог, должны отвечать требованиям этих Правил. Порядок воззвания такового подвижного состава на путях ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ общей сети стальных дорог определяется Гос администрацией жд транспорта Украины, а порядок выхода локомотивов на станцию примыкания - начальником дирекции жд перевозок (начальником стальной дороги).

ГЛАВА 10

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

10.1. Любая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным Аннотацией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар подвижного состава, и иметь на оси верно поставленные ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, также клейма о приемке ее при формировании.

Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных правилами маркировки.

Колесные пары в установленном порядке должны подвергаться осмотру под подвижным составом, обычному и полному освидетельствованиям, а при подкатке региться в соответственных ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ журнальчиках либо паспортах.

10.2. Расстояние меж внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно быть 1440 мм. У локомотивов и вагонов, также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью выше 120 км/ч до 140 км/ч, отличия допускаются в сторону роста менее 3 мм и в сторону уменьшения менее 1 мм, при скоростях до ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ 120 км/ч отличия допускаются в сторону роста и уменьшения менее 3 мм. (Рис.10.2,а,б,в).


Рис.10.2,а


Рис.10.2,б


Рис.10.2,в

10.3. Воспрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав, включая особый самоходный подвижной состав, с трещинкой в хоть какой части оси колесной пары либо трещинкой ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары, также при последующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих обычное взаимодействие пути и подвижного состава:

а) при скоростях движения выше 120 км/ч до 140 км/ч:

· прокат по кругу катания у локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ вагонов более 5 мм;


Рис.10.3,а

· при различии толщины гребней одной колесной ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ пары более 4 мм;

б) при скоростях движения до 120 км/ч:

· прокат по кругу катания у локомотивов, также у моторвагонного и специального самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах далекого сообщения - более 7 мм, у моторвагонного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений - более 8 мм, у ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов - более 9 мм;

· толщина гребня более 33 мм либо наименее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от верхушки гребня при высоте гребня 30 мм, а у подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от верхушки гребня; (Рис.10.3,б);

· при различии толщины гребней одной ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ колесной пары более 4 мм;

в) вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм, измеряемый особым шаблоном;

г) ползун (выбоина) на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава, также у тендеров паровозов и вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками более 1 мм, а у тендеров и вагонов с подшипниками скольжения ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ более 2 мм.

При обнаружении в пути следования у вагона, не считая моторного вагона моторвагонного подвижного состава либо тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но менее 2 мм разрешается довести таковой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не выше 100 км/ч, грузовой - не ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ выше 70 км/ч) до наиблежайшего пт технического обслуживания имеющего средства для подмены колесных пар.


Рис.10.3,б

При величине ползуна у вагонов, не считая моторного вагона моторвагонного подвижного состава, также специального самоходного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ до наиблежайшей станции со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна соответственно выше 6 до 12 мм и выше 2 до 4 мм - со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена. При ползуне выше 12 мм у вагона и тендера, выше 4 мм у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава разрешается следование со скоростью 10 км ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ/ч при условии вывешивания либо исключения способности вращения колесной пары. Локомотив при всем этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей) покоробленной колесной пары отключены.

При включении грузовых вагонов в пассажирские поезда нормы содержания колесных пар должны удовлетворять нормам, установленным для пассажирских поездов.

ГЛАВА ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ 11


podvizhnaya-igra-lesom-po-proselku.html
podvizhnaya-igra-popadi-v-cel.html
podvizhnaya-igra-signali-svetofora.html